El ministro de Gobierno y Justicia de Salta cuestionó el recorte de fondos nacionales, defendió la continuidad de la obra pública provincial y habló sobre la situación económica de los municipios, el avance de obras estratégicas y la investigación por la muerte de operarios de Aguas del Norte.
El ministro de Gobierno y Justicia de Salta y presidente de Aguas del Norte, Ignacio Jarsún, analizó la situación económica y de infraestructura que atraviesa la provincia en medio de los recortes nacionales. En una extensa entrevista, aseguró que Salta debió asumir gastos y obras que anteriormente eran financiados por Nación, además de defender la continuidad de la obra pública y responder sobre distintos temas de actualidad.
Jarsún señaló que la Provincia enfrenta un escenario complejo debido a la caída de la coparticipación y la reducción de recursos nacionales. En ese sentido, explicó que Salta absorbió costos vinculados al incentivo docente, medicamentos oncológicos y el operativo de seguridad en la frontera norte.
“Cada vez la Provincia se tiene que hacer cargo de más cosas con menos recursos”, afirmó el funcionario.
Obras provinciales y rutas nacionales
Uno de los puntos centrales de la entrevista fue la situación de las rutas nacionales en Salta. Jarsún sostuvo que el Gobierno provincial decidió avanzar con recursos propios en obras consideradas prioritarias ante la falta de respuestas de Nación.
Entre ellas mencionó la Ruta Nacional 934 y también la Ruta 51, vinculada al corredor bioceánico y la salida al Pacífico.
“El gobernador decidió financiar la obra porque seguir esperando ya no da resultado”, expresó.
Además, cuestionó que la Provincia deba afrontar proyectos que benefician a toda la Argentina. Según explicó, muchas de estas obras están relacionadas con la producción, la conectividad y la seguridad vial.
Caída de la coparticipación y crisis en municipios
Durante la entrevista, Jarsún remarcó que la baja del consumo impacta directamente en la recaudación del IVA, uno de los principales impuestos coparticipables. Esto afecta tanto a la Provincia como a los municipios.
“Las provincias están realmente muy complicadas y los municipios ni hablar”, indicó.
En paralelo, destacó que Salta mantiene equilibrio fiscal desde hace más de seis años sin detener la obra pública, diferenciando la gestión provincial de la política nacional de ajuste.
Circunvalación oeste y controles en rutas
El ministro también se refirió al avance de la circunvalación oeste y manifestó preocupación por el tránsito de camiones pesados que podrían deteriorar sectores recientemente construidos.
En ese marco, adelantó que pidió mayores controles de carga y balanzas en rutas provinciales, especialmente en los corredores que conectan Rosario de Lerma y Cerrillos.
Investigación por la muerte de operarios de Aguas del Norte
Otro de los temas abordados fue la tragedia ocurrida en Rivadavia, donde fallecieron operarios de Aguas del Norte. Jarsún confirmó que uno de los trabajadores sobrevivientes ya recibió el alta médica y aseguró que se busca esclarecer completamente lo sucedido.
El funcionario remarcó que se investiga si los empleados contaban con los elementos de seguridad correspondientes y evitó adelantar responsabilidades hasta que concluya la investigación judicial.
“No quiero ser irresponsable y despedir a alguien sin que esté totalmente esclarecido”, sostuvo.
Además, aseguró que estuvo presente acompañando a las familias desde el primer momento y criticó la utilización política del caso.
Relación con Nación y críticas a dirigentes libertarios
Durante la entrevista, Jarsún cuestionó el rol de dirigentes nacionales vinculados al oficialismo y afirmó que muchos legisladores salteños no gestionan obras para la provincia.
También denunció la paralización de la planta depuradora sur, financiada con fondos internacionales del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), cuyos pagos —según indicó— quedaron frenados por Nación.
Alcohol cero al volante
Finalmente, el ministro recordó su participación en la creación de la ley de alcohol cero en Salta y defendió la normativa frente a los debates sobre flexibilizar el límite permitido.
Jarsún consideró que permitir nuevamente tolerancia de alcohol al volante generaría riesgos por la especulación de los conductores sobre cuánto pueden consumir antes de manejar.
“El problema es la especulación. Nadie sabe realmente cuánto alcohol tiene después de tomar”, concluyó.
