En La Máquina de Vapor, el periodista de FM del Cerro advirtió sobre el impacto del tránsito pesado en la localidad. Denunció roturas de cañerías, problemas con los servicios y congestionamientos, y reclamó avances concretos en la obra que permitiría desviar los camiones del centro urbano.
La demora de la circunvalación minera volvió a quedar en el centro del debate en Campo Quijano. Durante una entrevista en *La Máquina de Vapor*, de DATASA, el periodista Ernesto Eterovic cuestionó la falta de avances que observa en la obra y describió los problemas que, según su testimonio, provoca el tránsito de camiones de gran porte por las calles de la localidad.
Eterovic estimó que por Campo Quijano circulan entre 500 y 600 camiones diarios. Aunque aclaró que respeta la actividad minera y el trabajo de los transportistas, sostuvo que los vecinos siguen soportando las consecuencias de un movimiento de cargas para el que la infraestructura urbana no estaría preparada.
“Los camiones siguen pasando por Campo Quijano”, remarcó durante la conversación, en la que también expresó su preocupación por la falta de soluciones definitivas.
Cañerías rotas, polvo y dificultades para circular
Entre los problemas que enumeró, Eterovic mencionó la acumulación de polvo, las demoras en el tránsito y las dificultades que generan los convoyes de camiones, que en ocasiones circulan acompañados por camionetas de apoyo.
También aseguró que el peso de los vehículos afecta las instalaciones de servicios públicos. Según relató, se producen roturas de cañerías antiguas, pérdidas de agua y daños en cables, con consecuencias para la vida cotidiana de los vecinos.
El periodista afirmó que personal de Aguas del Norte debe intervenir con frecuencia ante esos inconvenientes. Se trata de situaciones descriptas durante la entrevista que requieren información de los organismos correspondientes para determinar su alcance y sus causas.
Para Eterovic, el problema no es la existencia del transporte minero, sino que continúe atravesando la zona urbana mientras la obra destinada a ofrecer una alternativa sigue sin concluirse.
Cuestionamientos por el ritmo de la obra
Durante la entrevista, Eterovic comparó el avance de la circunvalación minera con el de otras obras viales de la provincia. En particular, señaló que observa un ritmo de ejecución diferente en la autopista del Valle de Lerma.
También cuestionó las reiteradas visitas oficiales vinculadas con el proyecto. Según su apreciación, los anuncios no se traducen con la rapidez esperada en mejoras para quienes viven en Campo Quijano.
Consultado sobre las razones de la demora, el periodista sostuvo que, desde su punto de vista, el problema no se explica únicamente por cuestiones económicas.
“Para mí no es una cuestión económica, es falta de voluntad”, afirmó, dejando en claro que se trataba de su percepción personal.
En la conversación se mencionaron además las gestiones de financiamiento y la participación de distintos niveles de gobierno, aunque no se presentaron datos técnicos que permitan establecer el estado administrativo o financiero actual de la obra.
El reclamo también apunta a la dirigencia política
Eterovic pidió que los representantes políticos de diferentes espacios trabajen de manera conjunta para encontrar soluciones. Consideró que las diferencias partidarias no deberían impedir acuerdos sobre obras que afectan directamente a los vecinos.
En ese marco, mencionó al gobernador Gustavo Sáenz y reclamó una mayor articulación con dirigentes y legisladores de La Libertad Avanza, entre ellos Emilia Orozco, para impulsar gestiones vinculadas con la infraestructura regional.
El periodista sostuvo que acompañar un reclamo de interés comunitario no debería interpretarse como una concesión política a otro sector.
Su planteo se extendió al desarrollo del corredor hacia el paso de Sico, una vía estratégica para el movimiento de cargas y la conexión con Chile. Según señaló, el crecimiento de esa actividad debe ir acompañado de infraestructura que reduzca sus efectos sobre las localidades atravesadas.
Mientras tanto, el reclamo que dejó la entrevista es concreto: que la circunvalación minera avance y que el tránsito pesado deje de representar, según la descripción del periodista, una carga cotidiana para los vecinos de Campo Quijano.
